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被中国重汽实力“种草” 危化品运输车他还选豪瀚

2018-10-16 17:10:44 作者: 来源:中国卡车网

“种草”是当下很流行的一个网络用语,是时下许多年轻人爱用的流行语之一。“种草”指“宣传某种商品的优异品质以诱人购买”的行为。最近记者就采访到了这样一位被中国重汽“种草”的用户—济宁宝达商长明。

其实不管是被“种草”也好,被“圈粉”也罢,反正用来形容中国重汽忠实客户商长明就对了。自从公司采购第一批重汽豪沃危化品车,商长明的选车过程仿佛就止步于重汽品牌。从豪沃到豪瀚,从重载到标载,用中国重汽的这几年,济宁宝达可以说是顺风顺水。

商长明与豪瀚危化品牵引车

从使用第一批重汽卡车就被“种草”

济宁宝达,全名济宁宝达化学危险品运输有限公司。公司现有豪瀚危化品车21台,占公司危化品车辆总数的100%。商长明是公司车队主管,对于豪瀚也数他最有话语权。“之前用过其他品牌的车,直到前几年因重载需求采购了20台豪沃危化品车,使用情况非常满意。后来就一直是用重汽车了。”商长明说到,“公司从2016年到现在陆续采购了21台豪瀚J7B 380马力危化品车,到现在也没出现过啥问题,司机们的反映也不错!”

重汽豪瀚J系列与豪沃T系列牵引车

“刚开始也是出于支持地方企业的意愿购入重汽车,没想到几年下来重汽的表现这么好。之前那批豪沃危化品车,到现在车况还是很精神,拉重载没话说,要不是因为政策法规问题,还能再跑几年哩!”

说完,商长明又介绍到,济宁宝达与济宁鱼台县金威煤电长期合作,主要运输烧碱、盐酸这样的八类危险品,车货总重47吨左右。运输路线是从金威煤电化工厂往四周跑,单趟大概200公里以内的短途运输。

降本增效时代 豪瀚J7B危化品车赚钱更多、更快

“对于危化品运输,安全一定是第一位重要的。即使我们平时跑的是短途运输,安全问题同样不能小觑。真要是在路上出了状况,那问题也是非常严重的,所以我们对车辆的安全性能方面十分注重。”商长明说到,使用豪瀚J7B危化品车的两年时间里一直都是0事故,从来没掉过链子。

豪瀚J7B危化品牵引车

“豪瀚J7B危化品车在技术方面我是很有信心的,这些年我一边在使用豪瀚J7B危化品车,一边也在了解车辆的技术。比如说,我们的这批豪瀚J7B危化品车的驾驶室就源自奔驰重卡技术平台,安全性经得起考验。前盘后鼓的制动系统很靠谱,整车线路也都处理得很规整,你看这电瓶罩,只有豪瀚还在用金属的,其他车为了缩减成本都用塑料的了,这对于我们用户来说也是多了一份安全保障。”商长明说到,使用豪瀚J7B危化品车的这两年,除了安全、可靠,最大的感受就是经济,实惠,这与整车使用了成熟的零配件是分不开的。

首当其冲的就是发动机,豪瀚J7B危化品车搭配的是斯太尔技术升级而来的D10发动机,最大马力380匹,经过多年的市场考验与优化,这台发动机的技术已经非常成熟,商长明说:“这款发动机非常皮实耐用,不仅马力够用,还支持10万公里长换油的保养,综合跑下来油耗在29L/百公里,对于这个油耗我很满意。”

同时,豪瀚J7B危化品车配备的日产柴技术457后桥也是国内保有量很大的后桥,作为一款13T单级桥它已经很难挑出毛病了,维修保养价格也很友好。

真正做实事的售后 商长明大赞重汽服务

说到维修保养,就不得不说到重汽服务。商长明说,自己也用过这么多车,重汽的售后服务是非常棒的。修车永远是能修复就修复,而不是换件,为客户省钱;每次维修、保养都会做整车检测,确保离开服务站时车况良好;“不停车服务”,如果24小时没修好车,就调一台车过来帮用户完成运输……重汽售后部门诚恳的服务态度、实在的服务理念让商长明觉得非常靠谱,信得过! 

优秀的售后让商长明的车队跑起来更提气

奔驰技术驾驶室,斯太尔技术升级发动机,日产柴技术后桥,不难看出豪瀚J7B危化品车是一款集大成的车型,没有盲目跟风堆各种豪华配置,却十分好用的车型,由于价格实惠,直接降低了运营成本,回本更快。这也是商长明从2016年起持续选购21台豪瀚J7B危化品车的重要原因。

“我们在选车上并不一味追求高配置与大马力,除此之外,豪瀚还是让我们用的比较称心如意的,我相信合适的就是最好的,其实豪瀚的优点也是很多车比不了的。结合公司目前的状运营况、运输的需求,豪瀚J7B危化品车是非常合适的选择。”商长明说到。

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